Validación de radares de automóviles

Los desafíos:

• La verificación, homologación y calibración completa de las funciones de los sistemas ADAS y AD a nivel de los componentes y del vehículo completo
• Reproducción de escenarios de tráfico complejo, simulación «over-the-air» de objetos de radar en automóviles
• Asegurarse de que los equipos de prueba de generación de blancos de radar sean escalables y tengan las especificaciones técnicas para cubrir el creciente número de blancos, y los futuros escenarios complejos
• Cumplir con los requerimientos de pruebas de mayor complejidad de la simulación de blancos ADAS, mientras se minimizan los costos y se acelera el lanzamiento al mercado

Características de los sistemas de pruebas de radares en la industria automovilística de Rohde & Schwarz:

• Simulador de blancos de radares en la industria automovilística para pruebas de escenarios de conducción que puedan definirse fácilmente y ejecutarse con la mayor reproducibilidad
• Simulaciones «over-the-air» de objetos de radar en automóviles complejos, entre los que figuran sensores múltiples
• Mayor precisión y repetibilidad desde redes de antenas completamente electrónicas
• Completamente escalable, cubre todos los casos de uso, desde la etapa de A+D hasta la producción, y es de fácil actualización para satisfacer requisitos futuros

Ventajas de la solución del simulador de blancos de radar para la industria automovilística de Rohde & Schwarz:

• Menos pruebas en carreteras y pruebas simultáneas proporcionan un lanzamiento al mercado más rápido al acelerar el ciclo de desarrollo
• Reducción de costos al reducir los kilómetros de pruebas en carreteras y el número de vehículos prototipo con el simulador de blancos de radares en la industria automovilística de Rohde & Schwarz
• Pruebe las funciones fundamentales como frenado de emergencia bajo condiciones seguras
• Más confianza gracias al uso de un sistema de prueba preparado para el futuro por líderes en innovación, capaz de evolucionar a desafíos futuros

Pruebas realistas en carreteras virtuales

El sistema de pruebas de radares de Rohde & Schwarz abre un campo completamente nuevo de posibilidades para probar las funciones de los sistemas ADAS y AD basados en radares, para asegurar el correcto funcionamiento en bancos de prueba «hardware-in-the-loop» (HiL) y «vehicle-in-the-loop» (ViL).

La simulación de objetos de radar para la industria automovilística puede variar parámetros como distancia, velocidad angular, tamaño, elevación y azimut. Las pruebas de escenarios de cambios de posición angular son posibles sin la necesidad de mover físicamente las antenas o los dispositivos, gracias a la tecnología innovadora de sistemas de antenas. Pueden simularse múltiples objetos para radares de automóviles para todas las características ADAS basadas en radar, desde un frenado de emergencia a través de un control de velocidad de crucero hasta una conducción completamente automatizada que requiere un entorno de 360°. Con un ancho de banda instantáneo de 4 GHz que varía desde 76-81 GHz, se cubre el rango de frecuencias completo de los sensores radar en automóviles de vanguardia y del futuro.

Pruebe como si fuera real

Con una interfaz en tiempo real receptiva, controlada por un entorno de simulación establecido en la industria, incluso pueden lograrse y probarse virtualmente la generación de blancos de radar para la industria automovilística complejos, desafiantes y riesgosos para el ADAS en un bucle cerrado.

Escalabilidad y confiabilidad preparadas para el futuro

Debido a un diseño de simulación de objetos de radar para la industria automovilística extremadamente modular y escalable, todos los tipos de vehículos con diferentes cantidades y variedades de sensores radar pueden probarse con el mismo sistema de prueba y pueden acomodarse a requisitos futuros e imprevistos. Gracias al diseño innovador del sistema sin partes de antenas que se muevan mecánicamente, el sistema de simulador de blancos de radar para la industria automovilística de Rohde & Schwarz es sólido e inmune al desgaste mecánico.