Mediciones de integridad de potencia con los osciloscopios R&S®RTM3000 y R&S®RTA4000
Consiga mediciones más precisas en carriles de potencia.
Medición de un carril de potencia de 1.5 V con una sonda pasiva R&S®RT-ZP10 10:1, 500 MHz(50 mV(Vpp), el ruido enmascara los detalles de la señal).
Medición de un carril de potencia de 1.5 V con una sonda pasiva R&S®RT-ZP10 10:1, 500 MHz (50 mV (Vpp), el ruido enmascara los detalles de la señal).
Su misión
Medir parámetros como el ruido y el rizado en carriles de potencia con voltajes bajos y tolerancias cada vez más estrechas supone todo un reto para los osciloscopios. Utilizar una sonda pasiva estándar de 500 MHzcon una atenuación 10:1 incrementa el nivel de ruido de la medición, lo que causa mediciones de voltaje pico a pico sobrestimadas y enmascara los detalles de la señal, como se muestra a continuación.
Medición de un carril de potencia de 1.5 V con una sonda pasiva R&S®RT-ZP1x 1:1, 38 MHz (31.8 mV (Vpp)). La limitación del ancho de banda impide detectar transitorios en rangos de frecuencia superiores.
Medición de un carril de potencia de 1.5 V con una sonda pasiva R&S®RT-ZP1x 1:1, 38 MHz (31.8 mV (Vpp)). La limitación del ancho de banda impide detectar transitorios en rangos de frecuencia superiores.
Las sondas pasivas con atenuación 1:1 producen menos ruido, pero tienen limitado su ancho de banda a unos 35 MHz.Ello les impide detectar señales de más alta frecuencia en el carril de potencia, y puede provocar una sobreestimación de los valores de voltaje pico a pico.
Nuestra solución
Combinando un osciloscopio de bajo ruido con una sonda desarrollada exclusivamente para medir carriles de potencia, se obtiene un sistema de medición que ofrece mediciones más precisas. La sonda activa®RT-ZPR20 con una relación de atenuación 1:1 produce muy poco ruido y tiene un ancho de banda lo suficientemente amplio como para no atenuar el contenido de las señales críticas.
Al combinarse con un osciloscopio R&S®RTA4000 o R&S®RTM3000, la sonda Power Rail R&S®RT-ZPR20 ofrece las siguientes ventajas
- La atenuación 1:1 de la sonda minimiza el nivel de ruido para que el ruido del sistema sea inferior a 500 μV(en un ancho de banda de 1 GHzy 10 mV/div)
- Con un offset disponible de ±60 V, los usuarios pueden centrar y ampliar una gran variedad de patrones de voltaje de CC medidos sobre el carril sin preocuparse de cuánto offset posee el osciloscopio. El offset elimina la necesidad de utilizar condensadores de acoplamiento de CA o de bloqueo de CC, que anulan la capacidad de detectar de manera fiable valores y desviación (drift) de CC
- Los transitorios de alta frecuencia y las señales acopladas quedan aislados. El ancho de banda teórico de la sonda es de 2 GHzAl combinarse con un osciloscopio R&S®RTA4000 o R&S®RTM3000, el ancho de banda total se define por el ancho de banda del osciloscopio
- Con una impedancia de entrada de CC de 50 kΩ, la cantidad de carga se minimiza, lo que permite una medición precisa de los valores de CC
- Un medidor de 16 bits integrado en la sonda ofrece una lectura simultánea (de cinco dígitos) del valor de CC de cada carril de potencia
Puede ordenar a precio reducido un paquete de integridad de potencia que consiste de un osciloscopio R&S®RTA4004 de 200 MHzy 4 canales, una sonda Power Rail, y una opción de análisis de espectro y espectograma a un precio reducido. Además, podrá agregar ampliaciones de ancho de banda y otras sondas u opciones si así lo desea.
Medición de un carril de potencia de 1.5 Vcon una sonda activa R&S®RT-ZPR20 1:1 (–38.3 mV(Vpp)). La forma de onda capturada incluye transitorios de más alta frecuencia en el carril.
Medición de un carril de potencia de 1.5 V con una sonda activa R&S®RT-ZPR20 1:1 (–38,3 mV (Vpp)). La forma de onda capturada incluye transitorios de más alta frecuencia en el carril.
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Sonda Power Rail R&S®RT-ZPR20.
Sonda Power Rail R&S®RT-ZPR20.
Sonda para carriles de potencia R&S®RT-ZPR20.
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