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Para el 2035 la mayor parte de los países industrializados prohibirán la venta de vehículos con motores de combustión nuevos. Por lo tanto, se necesitará desarrollar vehículos eléctricos que sean asequibles para el público en general con un rendimiento igual o superior al de los vehículos convencionales. Los desarrolladores no solo deben adoptar nuevas tecnologías, como conmutación rápida, semiconductores de banda ancha, voltajes de batería más elevados y conectividad inalámbrica para mejorar aún más la eficiencia y la gama de vehículos eléctricos, sino que también deben superar los nuevos desafíos de diseño y prueba, como el aumento de las emisiones electromagnéticas.
Para asegurar el correcto rendimiento y funcionamiento del tren de transmisión, es esencial realizar pruebas funcionales y paramétricas no solo en módulos individuales, sino también a nivel de sistema. Aquí puede verse un sistema típico con puntos de prueba para elementos, como los sistemas de gestión de baterías (BMS), el cargador integrado y el inversor de tracción. Además, es necesario realizar ensayos de EMC según los estándares relevantes durante el desarrollo del módulo y en todo el sistema como parte del proceso de homologación.
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