Automotive-Radarsensoren – HF-Signalanalyse und -Interferenztests

Sicherheit im Straßenverkehr ist heute und in der Zukunft eine globale Herausforderung. Automotive-Radar wurde zu einem Schlagwort in diesem Bereich und treibt die Entwicklung beim Fahrkomfort, bei der Vermeidung von Unfällen und sogar beim automatisierten Fahren weiter voran.

Radargestützte Fahrerassistenzsysteme sind bereits allgegenwärtig. Die meisten Assistenzsysteme erhöhen den Fahrkomfort mittels Kollisionswarnsystemen, Totwinkel-Überwachung, automatischer Distanzregelung, Spurwechselassistent, Ausparkhilfe und Einparkhilfe.

Aktuelle 24-GHz-, 77-GHz- und 79-GHz-Radarsensoren müssen offenkundig in der Lage sein, zwischen unterschiedlichen Objekten zu unterscheiden, und eine hohe Entfernungsauflösung bieten. Mit erhöhter Signalbandbreite wird dies möglich.

Darüber hinaus müssen diese Radarsysteme verschiedenste Störungen meistern – beispielsweise solche, die von Radaren anderer Fahrzeuge verursacht werden.

Diese Application Note behandelt die für die Entwicklung und Verifizierung wesentlichen Messungen und Analysen von Automotive-Radar-Signalen. Darüber hinaus wird ein Messaufbau zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit eines Radars bei Funkstörungen vorgestellt.