Ethernet automotriz y otros sistemas de bus

Redes incorporadas en vehículos y pruebas de ECU

Ethernet automotriz y otros sistemas de bus

Dentro de un automóvil típico, encontrará más de 100 unidades de control electrónico (ECU) que controlan todo: desde frenos, transmisión, motor, aire acondicionado, conducción, cámaras, radar, sensores acústicos hasta las comunicaciones inalámbricas no celulares y celulares.

Las ECU se comunican entre sí a través de buses, incluyendo la red CAN (controller area network), MOST (media oriented systems transport), la red de interconexión local (LIN) y FlexRay.

Los fabricantes de equipos originales y Tier 1 en el sector automovilístico están alejándose de la tendencia anterior a mezclar tipos de bus distintos para adoptar algo más uniforme que permita mayor rendimiento de datos, menor latencia y menor peso con objeto de reducir la complejidad y los costos.

Rohde & Schwarz ofrece soluciones de pruebas de última generación:

  • Capacidad de disparo y decodificación para CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI y SENT
  • Ensayos de conformidad para Ethernet automotriz (100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5GBASE-T1)
  • Capacidad de depuración de EMI

Soluciones para Ethernet automotriz y otros sistemas de bus

Ensayos de conformidad de Ethernet

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Pruebas de protocolos y buses

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Domain controller and ECU development

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Novedades: Adaptadores de fijación

Cumple con 10BASE-T1S

  • Solución de prueba para interfaces 10BASE-T1S
  • Ensayos de conformidad con IEEE 802.3cg
  • Pasos predefinidos y automatizados
  • Asistente paso a paso para guiar al usuario
  • Documentación clara y exhaustiva

Información del producto

Adaptador de fijación para ensayos de conformidad de Ethernet automotriz R&S®RT-ZF8

Adaptador de fijación para ensayos de conformidad de Ethernet automotriz R&S®RT-ZF8

El adaptador RT-ZF8 ofrece todas las conexiones necesarias para probar la capa física de los estándares 100BASE-T1 y 1000BASE-T1 de Ethernet automotriz

El adaptador se utiliza en combinación con los osciloscopios R&S®RTO y R&S®RTP, el software R&S®ScopeSuite y las opciones de Ethernet automotriz (R&S®RTO-K24, R&S®RTP-K24, R&S®RTO-K87, R&S®RTP-K87).

Adaptador de fijación para decodificación y disparo de Ethernet automotriz R&S®RT-ZF7

Adaptador de fijación para decodificación y disparo de Ethernet automotriz R&S®RT-ZF7

El adaptador RT-ZF7 está diseñado para el sondeo de señales de Ethernet automotriz (p. ej. 100BASE-T1 o 1000BASE-T1). Permite sondear conexiones de dúplex completo en direcciones separadas.

El adaptador se utiliza en combinación con los osciloscopios R&S®RTO y R&S®RTP y las opciones de Ethernet automotriz (R&S®RTO-K57 y R&S®RTP-K57).

Adaptador SMA R&S®RT-ZF7A

Adaptador SMA R&S®RT-ZF7A

Cumple íntegramente los requisitos de la especificación de Ethernet automotriz de OPEN Alliance (versión 2.0) relativa a los adaptadores de pruebas de unidades de control electrónico

El caso de uso principal es la conexión de un cable de par trenzado de Ethernet automotriz a un conector SMA.

Webinars for In vehicle networks and ECU testing

Webinar: Domain controllers and CPUs

Domain controllers and high performance CPUs for automotive

Testing and debugging Automotive domain controllers / high performance CPUs on their in-vehicle network interfaces, their performance and interoperability.

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Webinar: 1000BASE-T1 automotive Ethernet compliance testing PreRoll

1000BASE-T1 automotive Ethernet compliance testing

This webinar will focus on compliance testing based on the Open Alliance (OA) TC8 specification for the physical layer.

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Nuestros expertos

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Dr. Nik Dimitrakopoulos, segmento del mercado automovilístico

«Los automóviles modernos suelen tener más de 100 unidades de control electrónico (ECU) conectadas a través de diferentes redes de bus de bordo de los mismos. Estos buses se utilizan para intercambiar información y coordinar el control. La tecnología de conducción autónoma crea una demanda de tráfico de velocidad de datos mucho mayor dentro de los sistemas de comunicación a bordo de los vehículos. Hoy en día, hablamos de 100/1000BASE-T1. Mañana, serán velocidades de varios gigabits. Para verificar la funcionalidad y calidad de estos flujos de datos, los ingenieros de la industria automotriz deben ser capaces de buscar señales específicas, disparar, decodificar, medir la diafonía y realizar ensayos de conformidad.»

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Dr. Ernst Flemming, director de Gestión de Osciloscopios, Rohde & Schwarz

«Ethernet está ya ampliamente implementada en la industria automotriz. En la OPEN Alliance, la industria ha definido ensayos de conformidad específicos. Ofrecemos una solución completa de pruebas de cumplimiento para 100BASE-T1 y 1000BASE-T1 que son ampliamente aceptadas por los OEM, principales fabricantes de automóviles y laboratorios de pruebas. Con la nueva solución de disparo y decodificación para 100BASE-T1, ya es posible depurar Ethernet automotriz del mismo modo que el tradicional bus CAN».

Impresiones - Automotive Ethernet Seminar Tour 2019

Automotive Ethernet Seminar Tour 2019
Automotive Ethernet Seminar Tour 2019
Automotive Ethernet Seminar Tour 2019

Vídeos de aplicación - ¡Hablemos de ingeniería!; Ethernet en el sector automovilístico y otras aplicaciones

1000BASE-T1 cable testing according to OPEN Alliance TC9

Pruebas de cables 1000BASE-T1 según OPEN Alliance TC9

Una guía para realizar pruebas en cables con par trenzado sin blindaje (UTP) para 1000BASE-T1 siguiendo las especificaciones de OPEN Alliance TC9.

1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 2

Ensayos de conformidad con 1000BASE-T1

Modo de ensayo 2: Jitter y frecuencia del reloj MDI

1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 4: Transmitter Distortion Test with Disturber

Ensayos de conformidad con 1000BASE-T1

Modo de ensayo 4: Ensayo de distorsión del transmisor con señal interferente

1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 2

Ensayos de conformidad con 1000BASE-T1

Modo de ensayo 5: Densidad espectral de la potencia de transmisión (PSD), nivel de potencia y salida diferencial de cresta

1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 6: Maximum output droop

Ensayos de conformidad con 1000BASE-T1

Modo de ensayo 6: Caída máxima de salida

100BASE-T1 Compliance Testing - MDI return loss

Ensayos de conformidad con 100Base-T1

Pérdida de retorno MDI

Decoding Automotive Ethernet and CAN using R&S scopes

Decodificación de Ethernet y CAN en automóviles con osciloscopios de Rohde & Schwarz

Decodificación de CAN a Ethernet en automóviles

Decoding for 100BASE-T1 Automotive Ethernet

Decodificación 100BASE-T1 eficiente

Decodificación para Ethernet 100BASE-T1 en automóviles

Triggering for 100BASE-T1 Automotive Ethernet

Potente función de disparo 100BASE-T1

Disparo para Ethernet 100BASE-T1 en automóviles

Triggering & decoding 100Base-T1 BroadR-Reach Ethernet

Disparo y decodificación de Ethernet 100Base-T1/BroadR-Reach

Disparo y decodificación de Ethernet OABR en automóviles en condiciones reales con un osciloscopio

Ethernet en automóviles

Noticias sept. 24, 2019

Rohde & Schwarz anuncia la primera solución para ensayos conforme a IEEE 802.3cg 10BASE-T1S para la industria del automóvil

La flexibilidad de Ethernet en la industria del automóvil convierte la sencilla tecnología de red de par trenzado en la opción ideal para una gama cada vez más amplia de redes incorporadas en vehículos. La nueva norma IEEE 802.3cg 10BASE-T1S amplía el rango de aplicaciones compatibles con Ethernet automotriz para incluir la integración de dispositivos simples en la red. Con la primera solución disponible para probar el cumplimiento de un dispositivo con 10BASE-T1S, Rohde & Schwarz continúa liderando el mercado como proveedor de soluciones de prueba y medición conforme a las normas de Ethernet automotriz.

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