アプリケーション検索
ローデ・シュワルツは、測定器、原理、手法に関する当社の知識を共有し、お客様がローデ・シュワルツ測定器で最高のパフォーマンスを得られるよう支援するため、各種アプリケーション・ノート、アプリケーション・カード、アプリケーション・ビデオを作成しています。
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ローデ・シュワルツは、測定器、原理、手法に関する当社の知識を共有し、お客様がローデ・シュワルツ測定器で最高のパフォーマンスを得られるよう支援するため、各種アプリケーション・ノート、アプリケーション・カード、アプリケーション・ビデオを作成しています。
72 結果
ローデ・シュワルツは、電源、LCRメータ、パワーアナライザなどの幅広い基本機器をラボに提供しています。こうした測定器の汎用性を高めるために、さまざまなアプリケーションプログラムが用意されています。一般に、これらのアプリケーションプログラムは、掃引、ログ、バッテリーテストなどの複雑な作業のために機器をリモート制御します。ラボの規模が大きくなると、こうした測定器の数も増え、使用可能なさまざまなアプリケーションプログラムがPCにインストールされることになります。こうしたケースでは、バージョンチェック機能やローデ・シュワルツのウェブサイト上のドキュメントにリンクする機能などを備えた、測定器とアプリケーションプログラムの全体像を示すダッシュボードを使用することをお勧めします。R&S®の電源およびメータ用アプリケーションダッシュボードは、この機能を備えています。アプリケーションドキュメントには、ソフトウェアの説明とユーザ・マニュアルが含まれています。さらに、各種関連アプリケーションプログラムのインストーラーが格納されたパッケージも提供されています。
9月 13, 2024 | AN 番号 1GP140
測定セットアップの自動化にメリットがある理由はさまざまです。繰り返し測定の場合は時間が短縮され、危険な環境では測定器を遠くから操作することができます。測定が定義済みの手順で常に実行されると、再現性が高まり、その結果、テストの信頼性も高まります。しかし、リモート制御アプリケーションでユーザーは多くの場合、同期とバイナリ転送が困難であることを実感します。そのため、このアプリケーションノートでは、測定器との間でのデータのバイナリ転送に焦点を当て、サンプルコードを示して簡単な使用方法をデモします。
3月 31, 2022 | AN 番号 1SL381
このアプリケーションノートのアプリケーションプログラムは、ローデ・シュワルツの2象限DC電源を使用して、バッテリーサンプルの充放電を繰り返すためのツールです。充電/放電容量に応じて、バッテリーの充電と放電を繰り返しながら、オープン電圧、負荷電圧、内部抵抗に関する情報を収集することができます。このツールは、収集したデータを表示するためのさまざまなチャートを提供します。バッテリーサンプルの特性評価や、R&S®NGU201およびR&S®NGM200のバッテリーシミュレーションで使用可能なバッテリーモデルの作成に使用することができます。このツールは、豊富な知識を持つ専門家による使用を目的としています。このアプリケーションノートには、バッテリーの適切な充電/放電方法については記載していません。
12月 17, 2021 | AN 番号 1GP130
EN規格またはFCC規格に基づいたエミッション検証は、既存ユーザーとの干渉を回避するために必須です。多くの規制では、最大1 MHzの測定帯域幅で平均パワー測定を行う一般的なエミッションテストに加えて、既存の広帯域アプリケーション(例:レーダー受信機)との干渉を回避するために50 MHz帯域幅でのピーク送信パワーテストが求められています。このアプリケーションノートでは、スペクトラム・アナライザで広帯域RBWフィルターを使用してUWB信号のスペクトラムエミッションを測定する手順と、ローデ・シュワルツのFSW シグナル・スペクトラム・アナライザでこの測定を実行するための機能や制限事項に関する情報を提供します。次のセクションで、詳細を説明します。
6月 28, 2021 | AN 番号 1EF109
このアプリケーションノートでは、CMW500、SMBV100B、およびVector CANoe.Car2xソフトウェアをベースとして、道路輸送シナリオに関する特定のCellular Vehicle-to-Everything(C-V2X)無線環境や、テレマティクス制御ユニット(TCU)のような被試験デバイス(DUT)の周囲で送信されたメッセージをシミュレートする方法について説明します。また、ラボ環境でDUTのC-V2Xアプリケーションの確認と検証を行う方法についても示します。仮想シミュレーションシナリオは、CSAE53-2017仕様の要件に制限されず、この操作ガイドに従ってCANoeでユーザーが変更を行う場合があります。車両をあらゆるものに接続する新世代の情報通信テクノロジーとして登場したのが、V2X(Vehicle-to-Everything)です。V2Xの目的は、交通安全対策の強化と車両通行の管理の効率化です。C-V2Xは、今後の先進運転支援システム(ADAS)に新たな局面を加えることを目指して、低遅延のV2V(Vehicle-to-Vehicle、車車間)、V2I(Vehicle-to-Roadside Infrastructure、路車間)、およびV2P(Vehicle-to-Pedestrian、車歩行者間)通信サービスを提供するように考案されています。C-V2Xは、リリース14で3GPPによって策定された1通信規格であり、通信の物理インタフェースとしてLTEテクノロジーを使用します。この規格では、2つのタイプの通信を記述しています。無線Uuインタフェースを利用するV2N(Vehicle-to-Network、車ネットワーク間)通信タイプの場合、従来のセルラーリンクを使用して、クラウドサービスをエンドツーエンドのソリューションに統合できます。例えば、特定の地域の道路および交通情報を車両に配信することが可能になります。2番目のタイプはダイレクトまたはPC5/サイドリンク(V2V、V2I、V2P)通信と呼ばれ、PC5インタフェースを経由してデータ伝送が行われます。このタイプでは、C-V2Xは必ずしもセルラー・ネットワーク・インフラを必要としません。SIMやネットワークの支援なしで動作でき、GNSSを時間同期の主要なソースとして使用します。システムの機能と性能を実環境でのフィールドテストだけで検証することは、時間的にもコスト的にも負担が大きく、非常に困難な場合があります。機能に関する要件は常に変化しており、その結果、必要な支援機能も常に変化しています。そのため、開発および導入段階では、規格への準拠を検証するためのテストソリューションが必要です。PC5ダイレクト通信タイプは、時間的制約のある安全関連情報のやり取りを可能にします。R&S® CMW500などのモバイル通信テスタとC-V2Xシナリオのシミュレーションツールを併用すると、再現可能なテストシナリオが実現します。これは、信頼できる比較可能な結果が得られるようにC-V2Xの検証プロセスを標準化する上で不可欠です。また、異なるメーカーの2つのC-V2Xデバイス間のエンドツーエンド機能が適切に機能することを実証する際にも役立ちます。
6月 02, 2021 | AN 番号 GFM341
入門書
パワーセンサは、RFエンジニアリングの基本的な測定ツールです。しかし、今日の市場には無数の選択肢があふれ、その多くが、測定速度や1秒当たりの測定回数などの性能について過剰な主張をしています。その結果、誇張を排除して実際に特定の測定に適合するセンサを特定するのが難しい場合があります。この入門書では、RFパワーセンサの基本について概要を説明し、各アプリケーション向けに最適なセンサを選択する手がかりになるいくつかの主要な特性に注目します。説明は以下の3つの内容で構成されています。第一のセクションでは、適切な種類のセンサ(マルチパス、広帯域、アベレージパワー、サーマル)の選び方に焦点を当てます。適切なセンサを選ぶことで、さまざまな測定ニーズに対応することができます。第二のセクションでは、センサ性能の主要な5つの属性と、要件に関して調査するべきことを説明します。最後に、測定アプリケーションにセンサを統合する3つの手法を紹介します。
5月 26, 2021
より高い電圧または電流が必要なアプリケーション、または中間にタップがある電圧源のスタックでは、複数のDC電源チャネルを直列または並列に組み合わせる必要があります。DC電源R&S®NGL200およびR&S®NGM200のすべてのチャネルは、グランド機器導体からも、測定器のデジタルグランドからもアイソレートされています。したがって、電流能力を高める場合は並列に、より高い電圧またはデュアル電圧電源を実現する場合は直列にチャネルを接続できます。多数の電源チャネルを使用するときには、すべての測定器とチャネルを1つのユーザーインタフェースから構成可能で、全チャネルの状態と測定値の概要を把握できるツールがあると便利です。このアプリケーションノートのアプリケーションプログラムは、そうしたツールを提供します。このドキュメントには、ソフトウェアの背景情報とユーザ・マニュアルが含まれています。
8月 27, 2020 | AN 番号 1GP127
電源コンバーター/インバーターのデザインで高いパワーレベルを実現するには、通常、ハードスイッチング方式のハーフブリッジ構成をベースにします。こうしたセットアップでは、ユーザーは、適切なスイッチング操作によるシュートスルーイベントの防止に、特に注意を払う必要があります。R&S®RTEおよびR&S®RTO オシロスコープを使用して複雑なリアルタイムトリガ条件を設定すると、コンバーター/インバーターシステムのテストカバレッジが拡大し、信頼性が向上します。
8月 10, 2020
このアプリケーションノートでは、R&S®AdVISEを使用して動的ターンインジケーターのどんなに小さい不具合でも検出する方法を説明します。
7月 30, 2020 | AN 番号 1S006
今日の自動車は、高集積化と一体化が進んでいます。車内の最大150個の埋め込み電子制御ユニット(ECU)が、ドライビングを快適で安全なものにしてくれます。ECUの例には、伝送制御モジュール、空調システム用のECU、そして自己更新型で5G対応のテレマティクス制御ユニットが含まれます。
7月 06, 2020
このアプリケーションノートでは、リモート操作に向けたR&S®AdVISEでの汎用インタフェースの使用方法について説明します。
6月 19, 2020 | AN 番号 1S002
R&S®FSWは、さまざまな帯域幅オプションを提供していて、外部高調波ミキサーと結合すればアナライザの周波数レンジを最大325 GHzまで拡張できます。このアプリケーションカードでは、必要なIF周波数に応じて組み合わせ可能な帯域幅オプションとミキサーをご紹介します。
6月 16, 2020
2017年6月から、欧州連合内で販売または運用されるほぼすべての無線送信機および受信機で、隣接周波数バンドにおける干渉源に対するイミュニティーテストが義務付けられます。ETSI EN 303 345規格では、放送音声受信機に対して実施するテスト内容と合格に必要な要件が規定されています。このアプリケーションノートでは、このテストの手順について説明し、R&S®BTC ブロードキャスト・テスト・センタ用のスクリプトファイルと干渉信号を示します。
5月 29, 2020 | AN 番号 1GP117
10BASE-T1Sイーサネットでは、さまざまなセンサを車載イーサネット用車両電源システムに統合できます(死角検出用の短距離レーダーセンサや駐車支援用の超音波センサなど)。機能を確実に動作させるためには、10BASE‑T1Sイーサネット経由でのデータ伝送を常にあらゆる気候環境で保証する必要があります。機能は、開発と製造の両方の段階でテストする必要があります。IEEE 802.3cgに準拠したコンプライアンステストに合格した10BASE-T1Sイーサネットインタフェースだけを車両に搭載できます。このため、自動車メーカーとそのサプライヤーは、これらのテストを短時間で確実に実行できる測定器を必要としています。
5月 15, 2020
オシロスコープは、エンジニアや電気技師が日常的に使用する基本的な測定器です。ただし、メンテナンス作業では極めて特殊な測定が必要になる場面があり、そのような状況では標準的な機能が役に立たない、または手動で設定することが難しい場合があります。R&S®RTH-K38 ユーザースクリプト・オプションを使用すれば、エンジニアは独自の測定機能とシンプルなユーザーインタフェースをデザインすることができます。このアプリケーションカードでは、鉄道の保線作業にこの独自の機能を使用する方法について説明します。
5月 06, 2020
R&S®ATS1500C CATRアンテナ・テストシステムとR&S®AREG100A 車載用レーダーエコー発生器による、高性能車載用レーダーセンサのテスト、校正および検証。
1月 13, 2020
R&S®SMBV100B GNSSシミュレータをAVL DRIVINGCUBE™ツールチェーンに統合することで、先進運転支援システムと自動運転機能を車両レベルで検証するための新たな可能性が生まれます。車両テストベッドにおいて車両全体を物理センサへの信号印加と組み合わせることで、高速で、再現可能で、コスト効率の高いテストが可能になります。すべての可能な運転シナリオは、現実的で安全な条件下で実行できます。
1月 09, 2020
このアプリケーションプログラムは、R&S® NGM200、NGU201、NGU401 電源用のロギングおよび高速ロギングの機能をサポートしています。R&S® NGL200およびNGP800 電源では、標準ロギングもサポートされています。R&S® NGA100、およびNGE100 電源は、データ収集モードでサポートされています。チャート作成機能は、記録された電圧/電流/電力値に対して使用できます。
11月 14, 2019 | AN 番号 1GP122
このアプリケーションノートは、Open Alliance Tc9規格に準拠した車載イーサネットケーブルのコンプライアンステストを実行するためのベクトル・ネットワーク・アナライザの設定方法を体系的にまとめた、テストエンジニア向けのガイドです。
8月 13, 2019 | AN 番号 GFM323
FMCWレーダーセンサは、アダプティブ・クルーズ・コントロールや、ブラインドスポット、車線変更、クロストラフィックの支援機能として使用されています。周囲状況を把握するレーダーセンサは、半自動運転と完全自動運転でカギとなるコンポーネントです。自動運転には、周囲の物体を確実に検出できるレーダーが必要です。レーダーを使用すれば、短時間で正確に視線速度、距離、複数の物体の方位角/仰角を測定できます。そのため、自動車業界における先進運転支援システム(ADAS)で、このテクノロジーの使用が増加しています。ローデ・シュワルツは、センサが問題なく動作することを保証するために、レーダー信号/コンポーネントの生成、測定、解析を行うための電子計測ソリューションを提供しています。R&S® RTP高性能オシロスコープ4チャネルは、MIMOレーダーセンサに関するマルチチャネル測定に最適なソリューションで、パワーレールのような他の信号との相関を確認できます。一方、R&S® FSW85などのスペクトラム・アナライザは、最高のダイナミックレンジを最大85 GHzまで実現します。このアプリケーションノートでは、R&S® RTPオシロスコープの最大6 GHzの帯域幅でFMCWレーダー信号を測定/解析する方法に重点を置いて解説します。シングル/マルチチャネル測定のパルス/チャープ解析に使用されるオンボード解析機能、オシロスコープとR&S® VSEソフトウェアの組み合わせについても説明します。77~81 GHzバンドのFMCWレーダー信号を、4 GHzの帯域幅で測定した例も紹介します。
8月 07, 2019 | AN 番号 GFM318
次世代のeCall(NG eCall)システムは、欧州で導入されているeCall緊急通報システムを進化させたものです。その目的は、路上の事故やその他の緊急事態に対する応答時間を短縮することです。このアプリケーションノートでは、NG eCallを支えるテクノロジーについて概要を説明し、R&S®CMW500 RFテスタとR&S®SMBV100BまたはR&S®SMW200A ベクトル信号発生器を使用したNG eCallコンフォーマンステストを紹介します。NG eCall用のテストソフトウェア(R&S®CMW-KA096)により、LTE無線通信規格に準拠したコンフォーマンステストを容易に実行できます。
6月 06, 2019 | AN 番号 GFM312
無線規格Bluetooth®は、市場の圧倒的な支持を得ています。スマートフォン、PC、自動車、エンターテイメントハードウェア、ウェアラブルのほぼすべてに搭載されています。Bluetooth SIGによれば、現在使用されているデバイスは80億台を超えています。Bluetoothはモノのインターネット(IoT)テクノロジーと方向探知手法をサポートし、将来への備えも万全です。このホワイトペーパーでは、コア仕様バージョン5.1の物理層を中心に、Bluetoothの各種テクノロジーの概要を紹介します。
6月 05, 2019 | AN 番号 1MA108
このドキュメントでは、基本OTAシステムの主要なコンポーネント向けのリンクバジェット計算機に関する概要を解説しており、ユーザ・ガイドとして使用できます。計算機は、特に受信コンポーネントとベクトル・シグナル・アナライザのS/N比の要件に関して、ユーザーがリンクバジェットを計画するためのガイドとして役立ちます。リンクバジェット計算機を含むExcelシートがアプリケーションに付属しています。
3月 19, 2019 | AN 番号 1EF104
30 dBm + 30 dBm = 60 dBm? これほど単純な計算で済まないことはご存知のとおりです。
このアプリケーションノートでは、任意の数のパワーの加算または減算に使用できる無料ソフトウェアツールをご紹介しています。このソフトウェアを使用すると、パワーや電圧単位の線形スケールから対数スケールへの変換(またはその逆の変換)、線形パワー比および電圧比のデシベルへの変換、VSWRの他の反射量への変換が行えます。
12月 10, 2018 | AN 番号 1GP77
R&S®SMBV100Aは、汎用ベクトル信号発生器と強力なGNSS信号シミュレータを兼ね備えた製品です。この製品では、最大24個の衛星をリアルタイムでシミュレートし、GNSSレシーバのテストを優れた信頼性とコストパフォーマンスで柔軟に行うことができます。R&S®SMBV100Aでは、掩蔽シミュレーションや自動マルチパス生成などの機能により、現実的な条件でレシーバをテストすることができます。考えられるさまざまなテスト・シナリオ(定義済みの設定またはユーザ固有の設定を使用)の中から、このアプリケーション・ノートでは、いくつかの例を示してこの製品の機能を紹介します。
4月 19, 2018 | AN 番号 1GP101